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大新年的

竟然就看到這麼不公的新聞

"自強號停販站票"

每逢例假日，台鐵自強號列車，總是擠得水洩不通，根據調查分析，台鐵熱門班次的座位利用率高達240%，簡直就是塞爆了，原因就是出在，很多人買不到座票時，都會改買站票，台鐵為了改善搭車品質，預計最快將在明年取消自強號站票，乘客若違規，還得加罰5成票價。

台鐵列車一靠站，在月台等候的排隊民眾，馬上蜂擁而上，車廂內立刻擠滿了人，這樣的搭車景象，可望獲得改善。

根據台鐵官員表示，每逢假日，自強號列車幾乎擠得水洩不通，民眾想在車廂移動更是寸步難行，原因就出在很多人買不到座票，都會改買站票，再加上刷悠遊卡就能搭乘，造成乘車人數難以控管。尤其熱門區間班次的座位利用率，更高達240%，搭火車可說是擠到爆。

因此台鐵預計在明年新車到位後，比照太魯閣號，取消販售自強號的站票，未來也將對違規乘客加罰5成票價，希望能藉此改善民眾的乘車品質。

此外為了避免民眾感覺載運量不夠，從今年9月起，將新增136輛太魯閣號和292輛的區間車，之後再根據新車乘車狀況，評估推行自由座車廂，至於成效如何，還有待時間驗證。

(以上全文來源:車廂走道擠爆-自強號明年停售站票)

這是什麼爛政策啊

雖然我已不在花蓮居住

但依過去往返花蓮台北的經驗告訴我

花東的車票真的是很不好買

依我經驗

我習慣先坐客運往來羅東

再買火車票回花蓮

這樣...客運1小時.火車太魯閣最快45分鐘.自強號最晚1小時又15分吧

就算不幸買不到火車票到花蓮

也可以站回家都很方便

會選擇這樣轉車往來花蓮

除了時間上可以省去火車在東北角的那半個到一個多小時車程外

更可以省大約100多元的車費

雖麻煩但值得

誰叫花東票想一票到底的火車票...真的是很難買

幾乎分站買比較有成功的機會

每次從羅東離開

我也希望可以買到座位...很舒適的坐回家

哪怕是一小時也好

但是除了莒光外

平日過8點半吧...回花蓮的車次就都只剩自強號(包含一班太魯閣)而以

車少就算了.車位也大多要碰運氣

幾乎都要做9點32以後的車次才會比較有位置

感覺想搭上8點半那班在9點多回到花蓮

想想就好

更別說搭到最近的那班9點25的太魯閣號了

住了年餘的花蓮

那班車我也只有成功的買到1次票而以

你要說我一定沒勤快買票

拜託...請台鐵人員親身自己買一次票就知道好不好買

再來跟東部人說"車票一點都沒有不好買"

新聞說"新增136輛太魯閣號和292輛的區間車"...請問它們有行駛到花蓮哪裡啊????

太魯閣過花蓮就停駛

那花蓮以下到台東的人是怎樣

那些車次真的會有效的幫助到東部的返鄉旅客嗎

每年多少觀光客湧現花東...有多少人要往返故鄉...

那些增加的區間車對離開花蓮要繼續往南行的人來說

真正的幫助又有多少

不住東部你真的很難想像

回家真的是很難的一條路

現在到東部的交通方式無非飛機.火車和公路

飛機...不用一小時就可往返.但是機票貴.班次少彈性不大...實在是很難讓一般人列入做為往返花東的交通選項

公路...往返東部的唯一公路.雖然部分的人仍會選擇公路往來於此.不管是無奈還是只能如此

當塞車.天災發生時...這條路也只能變成了就算我們願意花體力.精力和時間行駛也使不得的一條回家路

至於火車嗎...

幸運點買到票可以用最快的2個多小時來回花蓮台北

那西部縣市的人要到花東...最快也要5小時(以台中坐太魯閣為例)

車不多就算了還遠得要命

如果這些人都沒買到車票呢?????

就只能活該"不要去"還是"花少點錢"搭莒光來東部....如果它有開到的話

台鐵自己本身不檢討為何東部票一票難求就算了

還來要求說

旅客都沒潔身自愛...讓原本行之多年的站票行為變成降低自身服務水平的藉口

我無法完全苟同

不管我們從哪出發到花蓮都已是耗時連連了

台鐵是否有考慮過花蓮再往東的旅客呢???

以花蓮站出發

下班時候...無論是平日還是假日晚上也都只有1班6點20的莒光有開往台東

之後的火車也都是自強號

請問台鐵

以後那些通勤的人在遭遇假日時

能否保證人人都有票回家呢????

花蓮到台東隨便挑台火車坐也要花3個小時

如果不能買到車票

那是不是意味著旅客沒有到台東"旅行"及"回家"的權益

禁止販售自強號站票

那意思是說

你有足夠的車次可以消化花蓮到台東的所有乘客

關於這點

台鐵你真的有認真考慮過這些嗎???

我自己也碰過那種很惡質的站客

也不喜歡自己的座位空間被有意無意的犧牲

如果可以藉此提升搭乘火車的舒適度

我也很樂意啊

端看目前台鐵的這種做法

說穿了充其量改善西部搭乘火車的品質

東部人的不便

台鐵你又看到了多少?????

如果增加班次

就可以紓解東部交通問題

那你台鐵為何不早早如此做就好啦

還不是因為東部地區有點特例

平日交通運輸量低的可以...但到特殊節日時就是異常的塞到爆

平日和假日的搭乘比例懸殊的比西部還誇張

站在營運的考量

我實在是很難認同台鐵以這種治標不治本的方式

拿出你的魄力來吧...

把花東之間的電車都停駛的人是你們

現在

是否又想利用增加區間車來改善交通運輸問題

怎麼說都是你們

請想點更實質的改善方式

有效率落實執行吧